Pagrindinė NMRV reduktoriaus (taip pat žinomo kaip RV reduktorius) struktūra pirmiausia susideda iš sliekinės pavaros ir slieko, velenų, guolių, korpuso ir susijusių priedų. Paprastai jį galima suskirstyti į tris pagrindines konstrukcines dalis: korpusą, sliekinę pavarą ir sliekinį mazgą bei guolio ir veleno mazgą. Pagrindiniai jo komponentai yra alyvos sandarikliai, alyvos kamščiai, sliekinė pavarų dėžė (korpusas), rutuliniai guoliai, išėjimo velenas, sliekinė pavara, sliekas, variklio jungties plokštė (flanšas), išėjimo veleno dangtis, tvirtinimo detalės (pvz., šešiabriauniai varžtai), raktai (pvz., dvigubo{2}spindulio, raktai ir panašūs elementai). Korpusas tarnauja kaip visų komponentų tvirtinimo pagrindas; jo funkcija yra palaikyti ir pritvirtinti veleno sistemos komponentus, užtikrinti teisingą santykinę įvairių transmisijos dalių padėtį ir atlaikyti eksploatacines apkrovas. Sliekinė pavara ir sliekinė pora sudaro pagrindinį perdavimo komponentą, atsakingą už judesio ir galios perdavimą tarp dviejų nesikertančių velenų. Guolių ir veleno mazgas palaiko besisukančius komponentus, perduoda galią ir užtikrina sklandų bei efektyvų veikimą.

Pagrindinės medžiagos: atsižvelgiant į rėmo dydžio specifikacijas, korpusas (korpusas) gaminamas iš štampuoto aliuminio lydinio (025–090 rėmo dydžiams) arba ketaus (110–150 rėmo dydžiams). Aliuminio lydinio korpusai paprastai apdorojami smėliasrove, paviršius apdorojamas ir specialiu antikoroziniu būdu apdorojami{6}} arba padengiami RAL5010 mėlynu emaliu; ketaus korpusai padengti RAL5010 mėlynu kepamu emaliu. Sliekas paprastai gaminamas iš 20Cr plieno; po apdorojimo anglies{11}}azotu{12}} ir preciziško šlifavimo, danties paviršius išlaiko aukštą kietumo lygį. Sliekinė pavara gaminama naudojant specialios sudėties,{14}}atsparų nusidėvėjimui nikelio{15}}bronzos lydinį.